張超對即將上艦充滿信心。 資料圖片

航母艦載機(jī)飛行，作為中國海軍走向深藍(lán)的重要一步，其未知性、風(fēng)險(xiǎn)性，會令一些人望而卻步；而其開拓性、挑戰(zhàn)性，會令另一些人怦然心動。

海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級飛行員張超，當(dāng)然屬于后者。為了心中的報(bào)國夢，他選擇了飛行員職業(yè)、艦載機(jī)事業(yè)，并矢志不渝，直至生命的最后一刻，還在挽救最愛的戰(zhàn)機(jī)、保衛(wèi)國家財(cái)產(chǎn)。2016年4月27日，在執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，因飛機(jī)突發(fā)電傳故障，張超不幸以身殉職，年僅29歲。

青春定格在壯闊海天，那是最美的、血染的風(fēng)采。張超，也被譽(yù)為“飛鯊”英雄的杰出代表！

要飛就飛最好，淬煉三代機(jī)的“尖刀”

2013年12月，張超作為年輕飛行員，成為海軍南航某團(tuán)三代戰(zhàn)機(jī)改裝新員。盡管是第一次接觸最新型國產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)，但“挑戰(zhàn)最好的飛機(jī)，把最好的飛機(jī)飛得最好”的信念時(shí)刻激勵(lì)著張超，他一開始就朝著“尖刀”目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

為盡快熟悉新飛機(jī)操縱原理，張超加班加點(diǎn)，一頭“鉆”進(jìn)資料堆，翻閱飛機(jī)資料，把摘錄的數(shù)據(jù)、符號記到小本子上，走到哪兒背到哪兒，上百個(gè)開關(guān)、電門、設(shè)備一天堅(jiān)持畫五六遍。功夫不負(fù)有心人，最終，他把各組技術(shù)數(shù)據(jù)、座艙內(nèi)100多個(gè)開關(guān)、電門、按鍵、旋鈕爛熟于胸，做到“一問明”“一摸準(zhǔn)”。

理論改裝一結(jié)束，緊接著是實(shí)際操作。能否完成飛行理論到飛行實(shí)踐的順利跨越，將決定著能否拿到駕馭三代戰(zhàn)機(jī)的“資格證”。

張超改裝某型戰(zhàn)機(jī)時(shí)，成為同批飛行員中第一個(gè)放單飛的人。然而，面對新型戰(zhàn)機(jī)的“放飛”環(huán)節(jié)，張超仍舊一絲不茍，他甚至比常人付出了更多的努力。

克服機(jī)械式儀表到數(shù)字式儀表的變化，每天在飛機(jī)模擬測試狀態(tài)下，判讀上幾十遍各類儀表讀數(shù)，直至形成習(xí)慣；適應(yīng)飛機(jī)制動操作更精細(xì)的要求，把橡皮泥揉成團(tuán)，放在地上當(dāng)成剎車，踩扁了再復(fù)原，反復(fù)地練到要多厚就能踩到多厚的程度，練成了用腳剎車的精準(zhǔn)動作……

努力沒有白費(fèi)，張超提前4個(gè)月完成新機(jī)改裝，他和戰(zhàn)友們一道創(chuàng)造了該型三代戰(zhàn)機(jī)改裝多項(xiàng)紀(jì)錄。

雙機(jī)縱隊(duì)筋斗，是某型戰(zhàn)機(jī)特技飛行的高難動作，兩機(jī)高度差不到10米，縱隊(duì)向上翻轉(zhuǎn)時(shí)，對飛行員技術(shù)水平、心理素質(zhì)以及操縱精準(zhǔn)度有很高要求，稍有差池可能導(dǎo)致兩機(jī)相撞或者后機(jī)進(jìn)入前機(jī)尾流，釀成重大事故。這也是一些外軍飛行員用來炫耀飛行技術(shù)的“招牌動作”。

在飛這個(gè)充滿壓迫感和高風(fēng)險(xiǎn)的動作時(shí)，張超出現(xiàn)了少有的遲疑。教員盧朝輝看出了他內(nèi)心的膽怯，及時(shí)給他鼓勵(lì)、為他示范，打消了他的顧慮。張超主動要求來一個(gè)，說完一拉操縱桿，和長機(jī)協(xié)同完成了一個(gè)無可挑剔的雙機(jī)縱隊(duì)筋斗特技。“飛得漂亮！”落地后，盧教員沖張超豎起大拇指。

每個(gè)架次都在追求完美，每次升空都是自我超越。每飛完一個(gè)架次，張超都會畢恭畢敬地向教員敬個(gè)禮，然后追著教員不停問自己飛行存在的問題，聚精會神地聆聽教員講解，生怕漏過一句話。

在日記中，張超這樣寫道：“英勇頑強(qiáng)是血性，不怕犧牲是血性。對于艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來說，面對未知敢于挑戰(zhàn)，遇到瓶頸勇于超越，也是血性。”

多次經(jīng)歷空中特情，每次都直面生死、果斷應(yīng)對

在并不太長的飛行生涯中，張超多次經(jīng)歷空中特情，每次都直面生死考驗(yàn)。

2012年1月9日，海南某機(jī)場，某團(tuán)跨晝夜飛行訓(xùn)練正如火如荼展開。剛完成三代機(jī)改裝的新飛行員張超駕駛戰(zhàn)機(jī)起飛不久，便發(fā)現(xiàn)液壓指示不正常，并有繼續(xù)下降的趨勢。液壓一旦失靈，將造成飛機(jī)操縱失控，后果不堪設(shè)想。

此刻的張超，異常冷靜，果斷平穩(wěn)轉(zhuǎn)向180度，快速檢查起落架收放裝置，干脆利落地完成系列應(yīng)急處置操作。飛機(jī)隨著液壓的下降越來越難操控，在地面指揮引導(dǎo)下，張超精心操作，最終駕機(jī)安全著陸，避免了一起嚴(yán)重飛行事故。

一次，張超駕機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏。戰(zhàn)機(jī)突然抖動劇烈，左發(fā)動機(jī)驟然停車。這是張超第一次遭遇空中停車。他沉著冷靜，迅速關(guān)閉左發(fā)動機(jī)油門，調(diào)整右發(fā)動機(jī)油量，不斷修正失去平衡的戰(zhàn)機(jī)，調(diào)整飛行姿態(tài)，成功駕駛故障戰(zhàn)機(jī)返航。

有一年3月底，由于任務(wù)需要，上級指示張超所在團(tuán)派出戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)場某機(jī)場執(zhí)行戰(zhàn)備值班任務(wù)，得知此事的張超主動請纓。機(jī)場陌生、環(huán)境差異大、海上氣象復(fù)雜，每一個(gè)對飛行員來說都是不小的挑戰(zhàn)。那天，天高云淡，他駕機(jī)與編隊(duì)奔襲一個(gè)多小時(shí)才飛抵。對準(zhǔn)跑道、下降、放起落架、著陸、放減速傘，動作一氣呵成，張超以完美的動作降落在距離短、風(fēng)向變化快的海島機(jī)場。

歷經(jīng)危險(xiǎn)考驗(yàn)的洗禮，張超不僅沒有退縮，反而更激起了戰(zhàn)勝艱險(xiǎn)、勇攀高峰的血性斗志。一次飛行時(shí)天氣突變，海天之間烏云翻滾，暴雨如注，能見度瞬間降到不足百米。當(dāng)時(shí)天上還有7架飛機(jī)，張超就在其中。而備降機(jī)場天氣也十分復(fù)雜，更要命的是飛機(jī)油量所剩無幾，塔臺指揮員只能冒險(xiǎn)讓機(jī)群在本場迫降。危急關(guān)頭誰當(dāng)“領(lǐng)頭雁”？團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)不約而同想到張超。

張超駕機(jī)準(zhǔn)備第一個(gè)迫降，為后續(xù)機(jī)群探路，為戰(zhàn)友開辟生命通道。他呼嘯著沖出云層，迅速對準(zhǔn)跑道，又憑借高超的駕駛技術(shù)成功避開跑道積水側(cè)滑險(xiǎn)情，飛馳的戰(zhàn)機(jī)在積滿雨水的跑道上沖起數(shù)米高的水簾后，穩(wěn)穩(wěn)停了下來。

在他的示范引領(lǐng)下，其余6架戰(zhàn)機(jī)依次在大雨中超氣象強(qiáng)行著陸。

忠誠護(hù)衛(wèi)海空，彰顯英雄的血性膽氣

為什么能坦然面對生死？張超靠的是對飛行事業(yè)的熱愛和對祖國的忠誠。“越是危險(xiǎn)時(shí)刻越能體現(xiàn)英雄本色，越是面對強(qiáng)敵越能檢驗(yàn)使命擔(dān)當(dāng)。”張超曾這樣說過自己的英雄觀。

在重大任務(wù)面前，張超的血性膽氣更是表現(xiàn)得淋漓盡致。

在南海駐訓(xùn)和戰(zhàn)備值班期間，張超幾乎是天天與外機(jī)進(jìn)行面對面的較量。2014年5月一天，尖利的戰(zhàn)斗警報(bào)響起，一架外機(jī)抵近我南海島礁偵察，上級命令駐訓(xùn)分隊(duì)嚴(yán)密跟蹤監(jiān)視，驅(qū)離外機(jī)。正在值班的張超與僚機(jī)聞令緊急戰(zhàn)斗起飛，迅速抵達(dá)任務(wù)空域。面對強(qiáng)敵的肆意挑釁，他斗智斗勇，寸土不讓，始終令對手占不到半點(diǎn)便宜，直至將其成功驅(qū)離。駐訓(xùn)期間，張超數(shù)十次這樣帶彈緊急起飛，次次都出色完成任務(wù)。

在一線部隊(duì)時(shí)，他每年春節(jié)幾乎都是在緊張的戰(zhàn)備值班中度過，就連結(jié)婚這樣的人生大事，也只能利用戰(zhàn)備值班間隙完成。婚禮前一天，他才匆匆趕回家。婚禮上，他說的第一句話是感謝正在一線戰(zhàn)備值班的戰(zhàn)友，令全體親友為之動容。蜜月過了不到一周，他又急忙歸隊(duì)重返戰(zhàn)斗崗位。

一線部隊(duì)的摔打與磨礪，讓張超在艦載機(jī)上艦飛行的征途中不屈不撓、愈挫愈勇。他幾近完成了艦載機(jī)訓(xùn)練的所有飛行架次，就在即將迎來上艦飛行、夢想成真的時(shí)刻，奮進(jìn)的人生航跡卻戛然而止。

礪膽海天，彰顯凜然血性；海天嗚咽，泣念飛鯊英雄！